”Har du bestämt dig för att byta till en elbil kan det löna sig att göra det i år.”

Elbilarnas försäljning skjuter i höjden – men ett dyrt besked väntar

Svenskarna köper elbilar i en takt som nästan aldrig tidigare skådats. Över nio av tio nya privatbilar som rullar ut från återförsäljarna är numera elektriska. Men för dem som fortfarande tveksamt funderar på att göra bytet finns det goda skäl att agera snabbt.

Från och med 2027 kommer nämligen skatteskruven att dras åt igen för elbilar – och det kan märkas rejält i plånboken.

Skattepausen tar slut vid årsskiftet

Det är den gradvisa infasningen av registreringsskatt på elbilar fram till 2030 som nu på allvar börjar sätta sina spår. Under 2026 gäller skattepausen fortfarande, men från nästa år skärps reglerna markant.

I år betalar endast elbilar över cirka 419 000 kronor registreringsskatt. Från 2027 sänks denna tröskel till ungefär 366 000 kronor – vilket innebär att betydligt fler populära modeller plötsligt träffas av skattegränsen.

Dessa modeller blir dyrare under 2027

Beräkningar från FDM visar att en lång rad efterfrågade bilmodeller stiger i pris när det nya året inleds. Bland de drabbade finns populära varianter av Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron och VW ID.4.

VW ID.4 Style: ökar med knappt 10 300 kronor
Tesla Model Y Long Range med fyrhjulsdrift: ökar med knappt 28 000 kronor
BMW iX3: kan stiga med hela 50 000 kronor

Det handlar alltså om betydande summor för den genomsnittlige bilköparen.

Expertens råd: Se till att få bilen levererad före årsskiftet

Konsumentekonom på FDM, Ilyas Dogru, är tydlig i sitt budskap: Har du redan bestämt dig för en elbil är det nu du ska agera.

”Har man beslutat sig för att byta till en elbil kan man med fördel göra det i år. Särskilt om man tittar på någon av de modeller som kommer att drabbas av högre skatt finns det enkla pengar att spara,” säger han.

Men det finns en viktig detalj att hålla koll på: Det är tidpunkten för registrering – inte datumet på köpekontraktet – som avgör vilken skatt du betalar. Blir din nya bil försenad in på det nya året riskerar du alltså att hamna i den dyrare skattekategorin, även om affären skrevs under 2026.

Varför sattes skatten på paus?

Ursprungligen var det tänkt att den kommande skattehöjningen skulle slå till redan 2026. En oro för att ökningen skulle bromsa den gröna omställningen fick dock den tidigare regeringen och Det Konservativa Folkpartiet att trycka på pausknappen. I stället tillsattes en snabbarbetande expertgrupp som under 2026 ska presentera alternativa modeller för hur bilskatterna kan utformas.

FDM efterfrågar en långsiktig lösning

Den politiske chefen på FDM, Torben Lund Kudsk, betonar att organisationen har tryckt på för en grundläggande omläggning av hela skattesystemet under flera år.

”FDM har länge efterlyst en omläggning av bilskatterna, där bilisterna betalar skatter löpande utifrån bilarnas tekniska och miljömässiga egenskaper – och inte hur mycket de kostar,” säger han.

Han tillägger att det är avgörande att en ny lösning är genomtänkt och hållbar på lång sikt: ”Därför kan det vara nödvändigt att skjuta upp skattehöjningarna ytterligare ett år om expertgruppen inte blir klar förrän sent på året.”

636 000 elbilar på de svenska vägarna

Siffrorna återspeglar en anmärkningsvärd utveckling inom svensk biltrafik. Den 1 juni 2026 fanns det 636 000 registrerade elbilar i Danmark. Enbart under 2026 har 63 700 nya elbilar tillkommit – en siffra som understryker hur snabbt skiftet sker.

Frågan är om skattehöjningarna från 2027 kommer att sätta stopp för utvecklingen – eller om danskarna helt enkelt väljer att agera innan årsskiftet.